一、吊臂结构介绍

（1）吊臂是起重机的三大结构件之一，是起重作业的主要受力件即主承载部件。各节臂间（上、下、两侧）由滑块支撑，中小吨位起重机依靠伸缩缸、粗、细拉索（大吨位起重机采用单缸插销式伸缩机构）保证吊臂的伸缩，吊臂伸缩动作时滑块与吊臂之间有相对磨擦运动。两相对运动的吊臂之间的滑块间隙调整不均匀、或润滑脂涂抹不均匀，都会造成吊臂伸缩时发生抖动、伸出后旁弯等现象；若细拉索装配不可靠或不预紧，都会造成细拉索掉道、挤伤或拉断，势必影响到整机性能质量。

（2）油缸绳排式：

优点：臂长变化容易，工作臂长种类多，实用性很强。伸缩速度快

缺点：自重大，对整机稳定性的影响较大。由于油缸加绳排式伸缩机构受油缸技术的限制，因而对五节臂以上中大吨位起重机的起重臂使用存在较大困难。 

二、吊臂线装配流程介绍

1.五节臂的分装

1.将主副滑轮组件、隔套按顺序装配在臂头主副滑轮轴孔中，装配时用铜棒轻轻地将销轴敲入孔中。将轴挡板用螺栓、垫圈紧固在销轴两侧。

控制要点：1. 滑轮装配时，隔套及挡圈按图纸顺序正确摆放, 保证各滑轮孔与挡圈、隔套对齐，以方便滑轮轴装配。

2. 主副滑轮装配后，应转动自如，不得有卡滞现象。

3. 油杯装入后需及时加注足量的润滑脂。

4. 轴挡板装配时螺栓对称拧紧、规格一致，不要漏紧，螺栓扭紧力矩符合设计要求，否则容易造成螺栓松动。

2. 将2根粗拉索Ⅱ，分别从四节臂尾部两侧孔中穿入，从四节臂头部穿出，再分别挂在五节臂后尾两侧的轮子支架上，将轮子、销轴装配在支架上，在臂尾内侧用轴挡板及螺栓紧固。在支架前后分别装上导轨和滑块。

2.四节臂和五节臂的组装

1．在四节臂内滑道及五节臂外滑道上均匀涂抹润滑脂 。

控制要点：滑道上应均匀涂抹润滑脂，不得局部过量或不足。

2. 用半门吊将五节臂吊起，尾部对准四节臂头部，当五节臂进入时，从四节臂前部的工艺孔中将五节臂后尾两侧滑块放在滑块座内。将四节臂头部滑轮装在四节臂两侧，将粗拉索放在滑轮绳槽内，用卷扬机将五节臂缓慢送入四节臂筒内，剩1米左右时停下，装配四节臂头部上下各滑块和滑轮罩。

控制要点：1. 四五节臂组装时，应使粗拉索处于涨紧状态，防止五节臂挤压。

2. 装臂头滑块时要先在滑块上均匀的涂抹润滑脂，滑块与滑道之间的间隙用两侧的调节螺母调整。

3. 四五节臂组装时，要保证粗拉索Ⅱ上面两根拉索位于导轨上，拉索没有打绞现象。

3.下缸的分装﹑四五节臂组件与下缸组件装配

1.下缸的分装：装伸缩缸导向支架、一根细拉索Ⅱ、两根粗拉索Ⅰ和伸缩缸导向轮。   

控制要点：1.装伸缩缸导向支架和滑轮轴挡板时螺栓对称拧紧、规格一致，不要漏紧，拧紧力矩符合技术要求，否则螺栓容易松动。

2.粗拉索I（绳排）与滑轮装配顺序：应先把两根粗拉索Ⅰ从伸缩缸导向支架中间 穿出，然后装导向滑轮，否则粗拉索Ⅰ无法装配。

3.伸缩缸滑轮装配后，应转动自如，不得有卡滞现象。

4.粗细拉索应沿着伸缩缸方向理顺，不得打绞。

2. 四五节臂组件与下缸组件装配：

（1）用半门吊将伸缩缸吊起，导向轮对着四节臂尾部，将细拉索II两端螺杆穿过四节臂筒体，从五节臂头部穿出，拧上螺母、垫圈。

 （2）启动半门吊带动伸缩缸组件缓慢地进入四五节臂筒体内，当粗拉索I的接头接近尾部时停下，抬起伸缩缸组件，装拉索座及回收滑轮。

控制要点：1.回收滑轮罩装配时，滑轮罩弧形应与滑轮吻合完好﹑间隙均匀，方可装配。

2.伸缩缸装配后，理顺粗拉索另一端，防止粗拉索进入回收滑轮下部间隙。

3.四节臂尾部两侧上滑块及侧面滑块装配时，必须装配适量的调整垫片 以保证两节臂之间（2-3）mm的间隙要求。