1.伸缩系统的故障分析 

1、吊臂无法伸缩

（1）多路阀上缩臂溢流阀内泄，无法建立压力。

（2）多路阀伸缩阀杆卡死。

（3）多路阀阀杆内泄。

2、吊臂无法伸出

（1）多路阀上的伸臂比例电磁阀无电。

（2）比例电磁阀线圈断路。

（3）比例电磁阀阀芯卡死。

（4）多路阀上的伸臂溢流阀内泄，无法建立压力，伸缩阀杆内泄。

3.吊臂回缩没有压力无法缩臂

（1）多路阀上的缩臂比例电磁阀无电。

（2）比例电磁阀线圈断路。

（3）比例电磁阀阀芯卡死。

（4）多路阀伸缩换向阀杆内泄。有一个吊臂油缸回缩憋压，无法缩回：这个伸缩油缸的平衡阀卡死，无法开启。

4、三四五节臂无法伸缩，只是二节臂在伸缩

（1）电液换向阀上的二节臂与三四五节臂转换电磁阀无电或线圈断路。如果只是无法伸出缩臂正常，需检查：转换电磁阀阀芯卡死，始终处于二节臂伸缩状态。

（2）防芯管弯曲电磁阀在开启位置时卡死或单向阀封闭不严，供给二级缸伸出的部分压力油通过防芯管弯曲溢流阀流回箱。

5、回缩二节臂时，三四五节臂向外伸出

（1）防芯管弯曲电磁阀无电或线圈断路、阀芯卡死，使电磁阀无法开启。

（2）防芯管弯曲溢流阀调整压力过高，一级伸缩缸内通油芯管内的油无法流出，导致油液流向二级伸缩油缸的大腔，推动二级油缸伸出并带动三四五节臂伸出。

（3）在吊臂全伸出的状态下，严禁先缩二节臂，再缩三四五节臂。（这样操作是违反操作规程的）

因为：在回缩二节臂时一级伸缩缸内的通油芯管的容积在减小，而芯管内的油没有减少，在三四五节臂全部伸出的情况下，如果电磁阀损坏无动作或防弯曲溢流阀不溢流，油液无法流出，将会造成一级伸缩缸内的通油芯管弯曲损坏，一级缸无法全部缩回。再者:有些用户提出，在上述违规操作时，讲回缩二节臂时，三四五节臂同时回缩。这是正常现象。

    因为在二节臂回缩时，两个伸缩油缸的小腔同时进油，一级缸的大腔直通油箱回油，同时，防芯管弯曲电磁阀通电工作，二级油缸的油则通过防芯管弯曲电磁阀、防芯管弯曲溢流阀流回油箱。

6、伸臂回缩发抖

将3、4、5节伸出，检查4节臂两侧拉索是否预紧，如拉索松弛，应预紧到位，检查伸臂滑块摩擦处是否涂抹润滑脂，检查滑块内侧圆弧面与伸臂外侧圆弧是否面面接触，如接触不到位，应调整伸臂上部两侧滑块

7、无法到达最高压力

用变幅起臂操作检查最高压力时，无法到达最高压力值,调整多路阀上的主溢流阀仍然无法到达。此时，应检查调整主泵上的压力切断阀的压力是否调整过低。

主泵分为力士乐泵和派克泵两种。