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讲师介绍
姓名：魏晓男
岗位：现场技术
职称：维修工程师
职责： 负责起重机故障解决、维修方案 的制定
汽车起重机它具有载重汽车的行驶性能，移动速度快，用于建筑安装、物料装卸，其作业场所不固定。目前汽车起重机的起重作业部分是采用液压传动，将原动机的机械能变为液压油的压力能，再通过控制元件，然后借助执行元件（油缸或油马达）将压力能转换为机械能，驱动负载实现直线或回转运动。且通过对控制元件操纵和对压力流量的调节，调定执行元件的力和速度。起重机的液压系统有些故障出现后，尚能带病运转下去，但有些故障发生后，起重机只能或必须停机修理。本手册编制目的是为了保证液压元件和液压系统在出现故障后能尽快排除故障，使其恢复正常运转。而不是在故障发生后一筹莫展，造成更大的经济损失。正确而果断地判断发生故障的原因，迅速排除故障成了使用起重机的关键。
主要内容
一、汽车起重机介绍
二、液压系统及液压元件介绍
三、上车电气系统及力矩限制器介绍
四、起重臂及伸缩机构介绍
五、典型故障分析
六、系统保养与使用
1.故障描述：60K-70K常见故障
故障原因分析：副卷扬不能降钩
故障排除步骤及方法：1、副卷扬下降溢流阀内部部件损坏，无法建立压力。
2、多路阀上的降钩比例电磁阀无电。
3、比例电磁阀线圈断路或阀芯卡死。
4、副卷扬阀杆内泄。
2.故障描述：60K-70K常见故障
故障原因分析：副卷扬不能降钩但憋压
故障排除步骤及方法：1、多路阀副卷扬降钩溢流阀调整压力过低，无法打开平衡阀。
2、平衡阀控制油路堵塞，造成平衡阀无法开启。
3、平衡阀内部故障，造成平衡阀无法开启。
3.故障描述：60K-70K常见故障
故障原因分析：变幅起臂无动作
故障排除步骤及方法：1.多路阀上控制起臂的溢流阀调整压力过低。
2.控制起臂的比例电磁阀无电。
3.比例电磁阀线圈断路。
4.比例电磁阀阀芯卡死。
5.变幅阀杆内泄或卡死。
4.故障描述：60K-70K常见故障
故障原因分析：变幅降臂无动作
故障排除步骤及方法：1.多路阀上的降臂比例电磁阀无电或线圈断路。阀芯卡死。变幅油缸大腔的油无法流回油箱。
2.变幅平衡阀上的比例电磁阀无电或线圈断路。
3.开启平衡阀的先导压力过低。
4.平衡阀上的滤芯或阻尼孔堵塞。平衡阀无法开启。
5.故障现象：60K-70K常见故障
故障原因分析：吊臂无法缩回
故障排除步骤及方法:1.多路阀上缩臂溢流阀内泄，无法建立压力。
2.多路阀伸缩阀杆卡死。
3.多路阀阀杆内泄。
6.故障描述：60K-70K常见故障
故障原因分析：吊臂无法伸出
故障排除步骤及方法：1.多路阀上的伸臂比例电磁阀无电。
2.比例电磁阀线圈断路。
3.比例电磁阀阀芯卡死。
4.多路阀上的伸臂溢流阀内泄，无法建立压力。
5.伸缩阀杆内泄。
7.故障描述：60K-70K常见故障
故障原因分析:吊臂回缩没有压力无法缩臂
故障排除步骤及方法：1.多路阀上的缩臂比例电磁阀无电。
2.比例电磁阀线圈断路。
3.比例电磁阀阀芯卡死。
4.多路阀伸缩换向阀杆内泄。
5.有一个吊臂油缸回缩憋压，无法缩回：
6.这个伸缩油缸的平衡阀卡死，无法开启。
