1.故障描述：变幅无法下落（重力下落意大利油控系列平衡阀）

问题分析及处理：

1）、先导控制阀芯卡滞。

2）、先导手柄输出油源压力太低或没有压力。

3、故障描述：小开口下落时有速度突变现象

问题分析及处理：先导控制活塞不灵活，原因在于密封处存在困油现象，需对先导阀杆和阀体尺寸公差进行控制。

回转机构的液压系统主要容易出现的故障现象是：回转无力、回转转不动或只能向一个方向转动。

2、故障描述：回转无力:：

⑴系统无压力或压力过低：压力发生系统出现故障(无论什么型号的起重机，它的回转机构和支腿部分的液压系统都是共用一个油泵)，如果支腿部分工作正常，而回转机构异常。这原因就与液压泵、支腿操纵阀上的的溢流阀无关，问题是出在中心回转接头、上车操纵阀上的溢流阀、回转缓阀(除QY8、QY12、QY16的其它车型)。 

⑵.回转操纵阀内漏。

   1.阀体或阀杆损伤。

   2.阀杆上的定位紧固螺栓松动，形成阀杆不到位。

   3.液压马达内漏过大。可拆开液压马达上的泄油口检查马达的内漏量

3、故障描述：回转转不动而压力高：

⑴.回转制动器不能解除。

①.回转制动器活塞或密封损坏。

②.回转制动器控制阀复位不好或阀杆卡死，

③.梭阀卡死。通向回转制动器的油液不能通过梭阀进入制动器，使其解除。这时可操纵卷扬和回转同时工作，如果回转转动，就说明梭阀卡死。

④.三联单向阀内漏。这时可操纵卷扬或变幅、伸缩和回转同时工作，如果回转转动，就证明与回转同时工作的这一个单向阀封闭不严，形成内漏。

⑵.液压马达卡死。

4、故障描述：回转只能向一个方向转动

（1）.回转操纵阀的阀杆定位紧固螺栓松动，使阀杆向一个方向不到位。

（2）.回转马达内的配流盘上的配流孔一个方向磨损，造成一个方向进油正常，而另一个方向内漏量大。可拆开马达的泄油口进行检查。

5、故障描述：起重机有时会出现没有自由滑转

（1）.梭阀卡死。操纵卷扬时，压力油不能进入制动器油缸。

（2）.回转缓冲阀：

①.电磁阀线圈断路或控制线路断路，电磁阀不能工作。

②.回转背压阀调整压力过高。

（3）卷扬系统常见故障排查

1.故障描述：卷扬无动作或无力

（1）.压力发生系统 上车操纵阀上的溢流阀。

（2）.卷扬操纵阀的阀体或阀杆损伤。

（3）.上车组合阀上的分流溢流阀阀杆上的工艺堵脱落，将阀杆顶死在开启位置，液压油路卸荷。

（4）. 组合阀上的梭阀封闭不严形成内漏。

（5）.液压马达内漏过大

打开泄漏口看其泄漏量。一般国产马达将泄漏油口拆掉后有2cm油柱高度属于正常，泄漏量过大需更换马达。

2.故障描述：卷扬起升和降落均无动作且压力高

⑴.卷扬液压马达卡死。

⑵.卷扬制动器无法打开的故障。

3.故障点：卷扬机构的液压马达为变量马达的，当液压马达上的调整变量活塞动作的调整螺栓调整不当，使变量控制活塞动作的开启压力过高。或是液压马达内的控制变量活塞卡死，马达不能变量工作。卷扬机构在空载时，动作正常，而在有负荷(尤其是大负荷)时，由于控制压力调整过高，马达内的变量控制活塞不能动作，使液压马达不能输出额定的扭矩，造成马达不能工作。

5.故障描述：卷扬下降发抖

卷扬下降发抖的原因是：平衡阀内的控制活塞与阀套间隙过大，在控制活塞推动滑阀时，控制活塞后部的液压油没有阻尼作用，快速推开滑阀，又快速回位，使马达的下降速度时快时慢，形成发抖（如其严重，也将会造成重物失控快速下降）。或控制活塞上的阻尼螺栓(包括阻尼螺栓上的螺堵)脱落，形成阻尼孔增大，也会造成卷扬下降发抖。