上车出现冒黑烟、声音沉闷等情况，表明动力传动系统中某个部件已出现了故障。
故障分析排除
1) 排除油路系统问题：如燃油管路堵塞、管路内有空气、管路折损或者燃油箱内析蜡、燃油箱吸油管堵塞、柴油中水分过多、燃油滤清器堵塞等；
2) 排除进、排气管路问题：如空滤器需保养、空滤器意外堵塞、进气管道堵塞或漏气、中冷器堵塞或漏气、排气管路堵塞、排气制动碟阀卡死等；
3) 发动机自身故障：如增压器失效，供油时间不当、个别缸喷油器故障、高压油泵供油压力不足、油泵意外磨损、调速器调整不当、气门间隙需要调整、气缸磨损严重等也会引起动力不足。
排除方法：
（1）排除管路中空气，消除燃料系统中的不密封处 。
燃油管路一般是采用耐油胶管，强度及韧度较好，但是长时间磨损或电气焊施工
都会引起燃油管损坏；燃油管连接螺栓未拧紧，造成燃油管路中存在空气。
①拧紧各连接油口螺栓。
②将燃油管自损坏处裁开，插入60mm左右和油管线内径一致的紫铜管并将两端用喉箍固定 。
③拆开发动机机油泵上的放弃螺钉或者高压油管进油螺钉，按动燃油粗滤器手油泵将燃油管路中的空气排除。
(2)清洗油路，解除油路中的堵塞故障 。
燃油油路中容易堵塞的部位是燃油粗滤器及燃油箱吸油管。由于柴油不干净，或是在清洗油箱时用棉纱头、毛巾，易造成粗滤器堵塞。如车辆急于执行任务，可将短时间内将燃油管路直接接至燃油箱上，一旦有条件保养，必须立即更换粗滤器滤芯及细滤器滤芯。
所有油路滤芯均为一次性产品，不得清洗、不得反复使用。
3）进气及增压中冷管路检查
①检查空滤器——增压器管路有无堵塞，如有，应清除。检查进气管路上的压差指示器，如果指示器指示空滤器需要保养，应清洗或更换空气滤清器滤芯，滤芯清洗后会影响使用寿命。
每个空滤器滤芯最多清洗三次，反复清洗使用滤芯并不能节省多少成本，反而会影响过滤效果，进而影响发动机的使用寿命。
②增压中冷管路检查
检查增压器——中冷器——发动机的连接情况，如果管线连接软管脱落，则
增压器效果将大幅降低，发动机无力，且极易造成发动机早期损坏。检查时注意增压器、中冷器及管路有无堵塞，如有，应清除。
（4）排气管路检查
拆开排气管，检查内部是否有异物附着在涡轮增压器叶轮上，如有，应予以排除，并与发动机厂人员确认增压器是否能继续使用。
操纵排气制动，观察蝶阀是否能够跟随运动，如蝶阀卡死，则需在蝶阀轴承处涂以适量二硫化钼极温润滑脂，然后反复开启关闭蝶阀，直至蝶阀运转自如；对于蝶阀锈蚀严重者，应予以更换。
（5）柴油吐蜡排除方法
在换季时，若使用柴油牌号不当，则极易产生油箱中柴油吐蜡现象，如打
开油箱盖，则将看到油面有结晶蜡。
解决办法是应就近将车拖至室温较高的车库内，待蜡溶化后将油放出，换成合格
牌号柴油，并清洗柴油滤清器、柴油箱；
（6）若以上都不能排除故障，应与发动机厂家服务人员合作排除故障。
车辆正常工作时,一般会排出无色或淡灰色的烟,若负荷较大时,可能出现深灰色,负荷过重时,短时呈现黑色也是正常的；若长时间内冒黑烟可能某些部件出现故障了。
（1）冒黑烟原因分析：
1)喷油过多；
2)喷油不匀；
3)喷油器喷油雾化不良；
4)气缸压力不足，燃烧不充分；
5)柴油质量太差；
6)空气滤芯过脏,进入气缸内的空气过少；
冒黑烟问题解决：
（1）减少发动机进气系统的阻力，及时地清洗空气滤清器滤芯；
（2）使用符合规格的燃油。
（3）若（1）、（2）都不能解决这个问题，应与发动机厂家服务人员共同处理问题。
（2）排气管冒蓝烟：
排气管冒蓝烟，则说明燃烧室中窜入机油过多。
原因分析及解决方法：
①活塞环磨损严重或气缸间隙过大,活塞环卡死或弹力不足,应更换活塞环;
②加入润滑油过多或粘度太小,应检查油面高度和润滑油质量,必要时更换润滑油。
在海拔高、道路崎岖的地区且环境温度高时，出现“开锅”一般散热系统不存在什么问题,但是在常温环境下出现开锅现象有可能某些零部件出现故障了,
（1）原因分析：
1）散热器外表过脏
2）缺冷却液
3）散热器或水管堵塞
4）风扇不转或风扇转速不随发动机转速变化
5）节温器不开
6）水泵工作不正常
（2）故障排除：
1）散热器外表过脏，应用水将其冲洗干净；
2）补充冷却液至要求；
3）检查散热系统冷却液是否变质；检查散热器内或管路有无堵塞，如有，应 清除。
4)若前面不能解决问题，应与发动机厂家服务人员合作解决。
在怠速时，发动机及整车晃动严重，增大油门，抖动消除。（此时应查看怠速是否在规定范围：800rpm左右）
1)橡胶垫损坏
检查各橡胶垫是否有损坏现象，存在发动机与车架刚性接触现象，则应该更换橡胶软垫。
